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不过，2017年9月以来，就先后爆出了酷骑单车、小蓝单车等共享单车企业押金无法退还的问题。“押金作为租赁担保物，单方面保障租赁企业，在直接交易的模式下，消费者缺乏有效的手段保障自身的利益，实践中，消费者对押金的疑虑主要来自两个方面：一是押金是否存在被挪用等滥用行为，二是押金能否及时全额归还，商家是否会找借口扣减金额。”上述报告指出。

ofo和摩拜单车在一二线城市布局很广，而哈罗单车却希望拓展小城市。陈晓东表示，之所以这样做是因为哈罗单车的规模远小于竞争对手。“在中小城市开展业务面临的竞争更小，因为ofo和摩拜单车主要集中于一线城市。”陈晓东表示，虽然这两大巨头逐步挺进中小城市，但哈罗单车在日常运维和资本部署效率方面拥有“巨大优势”。该公司并不向用户收取押金，而这正是人们决定使用哪一款共享单车服务时的重要影响因素。

问题是，NSA手机真的明年要被淘汰吗？显然不会，所有的通信网络都会考虑足够的兼容性。即使传言为真，明年政府不发放单独的NSA制式手机入网，运营商的NSA网络和服务仍然在。事实上，中国移动、中国联通等国内运营商也都把NSA网络作为实现用户平滑转移到5G网的必由之路，投入巨资去发展NSA产业链。从资产回报的角度来说，运营商断然不会把NSA匆匆关闭。2019年已经获得许可并入网销售的5G手机（即所谓NSA），明年，乃至更远的以后，都可以继续使用。

这次吉林药监部门对长春长生问题疫苗的调查、处罚和召回处理显然不能满足民众的要求。从维护法律，保护人民群众的合法权益来看，执法者不应拖延执法，应尽快作出决定，对于影响民众的重大医药事件，更应加重处罚，甚至令其企业破产，负责人终生不得涉足医药行业。就在不久前，美国密苏里地方法院对强生公司爽身粉等产品致癌事件作出了46.9亿美元的天价赔偿判决。

“短短几年间，信用免押模式便风生水起，主要原因在于这一模式有效地解决了传统租赁模式下买卖双方的矛盾。”上述报告指出，信用免押能有效杜绝企业挪用消费者押金行为的发生，对于用户而言，免押金模式也起到了良好的信用准入和行为约束的效果。值得注意的是，推行信用免押服务的企业，并没有出现明显资金损失，甚至因为用户量的快速提升而更快进入盈亏平衡期。

作为一个南方女孩，她到北京生活也经历了很多“不适应”。“我到现在还不喜欢北方的菜，所以我在厦门就高兴得要死，我昨天去小吃一条街，很多好吃的东西，比如糖水和台湾水果，很好吃，逛街时还有人撞到了我，对方马上说对不起。如果在北京，人家撞到你一下，瞪你两眼就走掉了。”郭雪筠说，现在她明白了是南北文化生活的微妙差异。